3月17日，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都”號迎來首位中國籍船長魏志藝，標志著中國旅游集團提升國產郵輪自主運營能力取得重要進展。
中國郵輪運營自主化的關鍵一步
自2024年1月1日“愛達·魔都”號開啟商業首航以來，這艘國產大型郵輪的運營團隊匯集了全球郵輪領域的專業人才。如今，魏志藝的登船履職，成為華夏國際郵輪在郵輪運營人才培養方面的階段性成果之一，中國郵輪運營自主化由此邁出關鍵一步。
從國產郵輪的自主建造，到本土船長的就任履新，中國郵輪產業正逐步構建起從建造到運營的全鏈條能力。
國產大型郵輪中國籍船長“第一人”
魏志藝擁有二十余年航海經驗，自2019年加入國資郵輪團隊以來，他先后在多艘大型郵輪的運營管理中擔任關鍵職務：2020年出任“鼓浪嶼”號船長，帶領團隊獲得船旗國頒發的DOC（郵輪公司符合證明）和SMC（船舶安全證書）；2024年完成“鼓浪嶼”號全面塢修和復航任務；2025年6月至今，加入愛達團隊，參與日常運營流程優化、船舶管理體系完善、團隊融合等工作。
2025年亞太經合組織（APEC）工商領導人峰會期間，“鼓浪嶼”號成為官方指定合作的“海上浮動酒店”，這是中國郵輪品牌首次亮相APEC峰會。魏志藝帶領團隊圓滿完成接待任務，從客房布置、餐飲菜品到會務接待、安全保障，全流程周密籌備、精準落地，為與會的各國嘉賓提供高品質的服務體驗。
作為國產大型郵輪中國籍船長“第一人”，魏志藝的職業軌跡，見證了中國郵輪產業從引進借鑒到自主發展的奮進歷程，也體現出中國旅游集團在郵輪人才培養上的持續投入。
構建中國航海人才的成長通道
大型郵輪船長的成長，從來不是一蹴而就。它需要在數十年的航海生涯中持續淬煉——既要精通船舶操縱與航行技術，也要在復雜多變的運營場景中練就應急指揮與跨文化溝通能力，更要將國際郵輪管理經驗逐步轉化為符合中國標準、適配本土運營的管理體系。
從駕駛員到船長，每一階段的進階，都離不開扎實的理論功底、多崗位的實戰積累，以及在關鍵任務中的責任擔當。而這條成長路徑能夠走通，離不開平臺的支撐。中國郵輪產業發展的歷史進程，為本土航海人才提供了前所未有的機遇。一批像魏志藝這樣的中國船員，得以在重大任務中磨礪技術，在體系構建中沉淀經驗，在郵輪運營中實現從學習者到引領者的角色躍遷。每一次崗位的委任，每一項任務的交付，既是公司對人才的信任與培養，也是中國郵輪產業走向自主運營的一串串堅實腳印。
中國旅游集團依托國產郵輪平臺，構建從基層船員到高級船長的成長通道，在實戰中強化“以老帶新”的經驗傳承；同時對接國際標準，完善專業培訓體系，讓更多中國籍高級船員在崗位上歷練成長。首位中國籍船長的履新，正是這一體系建設的重要成果，標志著中國航海人才已具備駕馭大型郵輪的能力。
